Pandemoniu de pasageri

După 2 ani de restricții pandemice, cererea de călătorii a revenit la viață, dar aeroporturile în mod clar nu sunt pregătite să susțină această cerere. Liniile sunt lungi de coșmar, personalul scheletului (din cauza disponibilizărilor) este copleșit și parcă nu se găsește nicăieri în mijlocul haosului confuz. 

Industria aeriană s-ar fi putut pregăti pentru acest lucru și s-ar fi pregătit de două ori pentru lucrătorii pe care i-au concediat în adâncul crizei COVID pentru a găsi noi locuri de muncă în noi industrii care să plătească salarii mai bune și chiar să le permită multora să-și găsească cariere care să le permită să lucreze de acasă. 

Am experimentat acest lucru de primă mână ca am încercat să zboare din Amsterdam la Londra, după ce a participat la conferința IIEX. Am ajuns cu 5 ore înainte de ora de îmbarcare pentru a găsi linia de securitate care iese din terminalul aeroportului, printr-un cort uriaș de-a lungul drumului. Ceea ce ar fi trebuit să fie un zbor de 1 oră s-a transformat într-o călătorie infernală de peste 18 ore, cu bagaje pierdute și o migrenă de mărimea unei supernove la boot. 

De asemenea, mi-am gândit la utilitatea de cercetare și dacă companiile aeriene sunt folosind-o dreapta (dacă la toate!)

Peste 2.000 de zboruri de pe marile aeroporturi continentale europene au fost anulate timp de o săptămână în această lună din cauza deficitului de personal, Schiphol reprezentând aproape 9%! 

Am vorbit cu o angajată a aeroportului de pe aeroportul Schiphol din Amsterdam pentru a-l întreba ce părere are despre toate acestea și, potrivit ei, aeroportul s-a oferit recent să reangajeze muncitorii pe care i-au concediat, dar cu un salariu semnificativ mai mic. După cum vă puteți imagina muncitorii, în esență, a spus aeroportului pentru a împinge că oferta ridicol dreptul de până anuses lor colective (și pe bună dreptate acest lucru!) 

Iată două idei: Plătește-ți muncitorii un salariu echitabil. Este una dintre cele mai istovitoare ocupații de acolo și ei mai mult decât merită. Există, probabil, mult mai mult care ar putea fi făcut dincolo de creșterea salariilor și o modalitate bună de a începe explorarea soluții ar fi pentru aeroporturile de a efectua cercetări cu lucrătorii lor actuali, foști și potențiali prin intermediul unei comunități online pentru a ideate cu privire la ceea ce ar putea face pentru a asigura o experiență mai bună de lucru. 

Știm un lucru sau două despre cercetare și ar fi mai mult decât fericit pentru a ajuta la abordarea acestei probleme, astfel încât, dacă cineva acolo are contacte în industria aeriană-trimite-le felul meu, vă rog și vă mulțumesc!

Gaiță

‍

‍